7月25日，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，本田將把在中國(guó)的汽油車(chē)年產(chǎn)能由149萬(wàn)輛縮減至100萬(wàn)輛。本田第一步將關(guān)閉或停產(chǎn)在中國(guó)的7家汽油車(chē)工廠中的2家。廣東省廣州市的工廠將于10月關(guān)閉，湖北省武漢市的工廠11月起將停產(chǎn)。廣州市的另一家工廠也將關(guān)閉或停產(chǎn)。隨著日系車(chē)在中國(guó)明顯陷入低迷的局面下，本田此次的減產(chǎn)在日本車(chē)企中將創(chuàng)下最大規(guī)模。

具體來(lái)看，本田將關(guān)閉廣汽集團(tuán)合資的其中一個(gè)工廠，該工廠預(yù)計(jì)將于10月關(guān)閉。該工廠開(kāi)業(yè)近二十年，年產(chǎn)能為5萬(wàn)輛車(chē)，主要生產(chǎn)為中型車(chē)雅閣。隨后的11月，本田將暫停與東風(fēng)合資的其中一個(gè)工廠，該工廠的年產(chǎn)能為24萬(wàn)輛。

本田公司發(fā)言人表示，這些調(diào)整是本田響應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)變化的一部分。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)特別是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，本田正面臨來(lái)自中國(guó)自主品牌的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)壓力。得益于廣泛采用的純電或插混動(dòng)力形式以及高性價(jià)比的內(nèi)部配置，自主品牌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上贏得了大量消費(fèi)者的青睞。

公開(kāi)資料顯示，自 1990 年代起，本田一直在中國(guó)加大生產(chǎn)投資。中國(guó)也因此成為其全球最大的生產(chǎn)基地。從大類(lèi)上看，本田和其背后的日系汽車(chē)品牌在2022年仍占到最高20%的中國(guó)市場(chǎng)份額。然而，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，日系車(chē)銷(xiāo)量便一路下滑。據(jù)乘聯(lián)分會(huì)提供的數(shù)據(jù)，今年5月，日系車(chē)在華市場(chǎng)份額已降至15%以下，而自主品牌市場(chǎng)份額為57.5%。據(jù)本田提供的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，本田在今年6月中國(guó)市場(chǎng)終端汽車(chē)銷(xiāo)量低于7萬(wàn)輛，同比下降近40%，連續(xù)五個(gè)月出現(xiàn)下滑。今年1至6月，本田累計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為41.59萬(wàn)輛，同比下滑近21.5%。

來(lái)源：電動(dòng)知家