近日

湖北省消費者委員會

披露今年受理

家用汽車產(chǎn)品投訴情況分析報告

• 今年1—7月，湖北省消委組織共受理汽車類消費投訴2711件，占投訴總量7.4%（含受理二手車類投訴328件，新能源汽車類投訴203件）。

• 其中，投訴類2429件，咨詢類282件，達成調(diào)解協(xié)議2186件，未達成調(diào)解協(xié)議243件，投訴解決率90%，為消費者挽回經(jīng)濟損失700多萬元。

• 根據(jù)投訴性質(zhì)劃分，汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)投訴占比超過五成，投訴量分別為542件、504件、488件，是引發(fā)投訴的主要原因，也是消費者關(guān)注的重點。
  從投訴性質(zhì)來看，汽車質(zhì)量、服務(wù)合同、售后服務(wù)投訴占比超過五成

• 投訴量較多的汽車品牌有：奧迪、別克、一汽大眾、長安、東風(fēng)風(fēng)神、寶馬、奇瑞、捷豹路虎、奔馳等。

七大投訴熱點

① 汽車質(zhì)量問題

主要集中在汽車性能、不合格零部件方面。投訴主要問題有：

一是發(fā)動機、變速箱、儀表板等主要部件出現(xiàn)故障；

二是異響、異味、異常抖動等爭議大的問題；

三是汽車輪胎早期磨損、爆裂的問題。

此外，汽車質(zhì)量問題還涉及檢測鑒定的問題。

② 購車合同違約條款不對等

一是權(quán)責(zé)不對等。只強調(diào)了消費者未按本合同履行的違約責(zé)任，而沒有明確商家未按時交付新車的違約責(zé)任；

二是違約條件苛刻，不論什么原因，都視為消費者單方面違約合同；

三是模糊概念，混淆“定金”與“訂金”的概念，消費者在交付訂（定）金后，如未按本合同約定交納全車款的，視為消費者單方面違約合同，消費者已交訂（定）金不予退還。

③ 加價提車涉嫌強制消費

部分汽車經(jīng)營者存在加價提車的現(xiàn)象，唯一區(qū)別在于加價數(shù)額和加價方式不同而已。尤其是暢銷車型的汽車經(jīng)營者，存在強制消費者在公布的銷售價之外另行增加價格購買汽車，或以車輛資源有限，需要額外的費用調(diào)劑資源為由，進行變相加價提車的行為。

④ 汽車“三包”服務(wù)縮水

新車在汽車“三包”期內(nèi)，只為消費者提供修理和更換零配件或部件的服務(wù)，免除了在保修期內(nèi)為消費者提供更換整車和退車的責(zé)任和義務(wù)。

⑤ 售后維修水平低

部分汽車售后維修存在技術(shù)不過關(guān)、缺乏責(zé)任心、過度維修、服務(wù)態(tài)度差、價格不透明等問題，有的多次維修都不能排除故障，甚至有故意夸大汽車故障，導(dǎo)致消費者花了不少“冤枉錢”。

⑥ 二手車消費陷阱難識別

為了收益最大化，無論是線上還是線下，二手車經(jīng)營存在夸大宣傳、誤導(dǎo)銷售，不履行真實告知義務(wù)，甚至私改里程、隱瞞車輛真實情況仍然突顯，將水淹車說成是無水淹，將事故車虛假宣傳為小磕小碰。

如武漢消費者李女士購買了一輛野馬牌二手車，使用后發(fā)現(xiàn)該車發(fā)生過嚴(yán)重事故，要求退車退款遭拒。

⑦ 新能源車質(zhì)量和價格爭議

一是新能源汽車存在行駛中斷電、汽車自燃、駕駛系統(tǒng)失靈等安全問題；

二是充電故障、電池質(zhì)量問題突出；

三是價格變動惹爭議，消費者剛簽完合同還未提車，所購買車型就降價，導(dǎo)致消費者不滿。

來源/中國消費者報·中國消費網(wǎng)